Che cosa devono dire le istruzioni, non solo come le consegnate
L’articolo 10, paragrafo 7, disciplina come le istruzioni raggiungono l’utilizzatore. L’allegato III, punto 1.7.4, disciplina che cosa contengono - ed esige che coprano l’uso scorretto ragionevolmente prevedibile, non solo l’uso previsto.
Quasi tutto ciò che si scrive online sul regolamento macchine riguarda la consegna: il manuale può essere un codice QR, per quanto deve restare online. Questo è l’articolo 10, paragrafo 7, e questo sito gli dedica una guida. È la metà più piccola. Che cosa le istruzioni debbano effettivamente contenere sta nell’allegato III, punto 1.7.4, ed è lì che un manuale risulta carente molto più spesso.
“In aggiunta agli obblighi di cui all'articolo 10, paragrafo 7, le istruzioni per l'uso sono redatte come segue.”
Uso scorretto prevedibile, non solo uso previsto
“Il contenuto delle istruzioni per l'uso non deve riguardare soltanto l'uso previsto della macchina o del prodotto correlato, ma deve tener conto anche dell'uso scorretto ragionevolmente prevedibile.”
Su questa frase cade la maggior parte dei manuali esistenti. Descrivere il funzionamento corretto è la metà facile; il testo chiede di affrontare anche i modi in cui la macchina sarà ragionevolmente usata male. Non ogni abuso immaginabile - «ragionevolmente prevedibile» fa un lavoro vero - ma le scorciatoie che un operatore sotto pressione prende davvero, il riparo che qualcuno toglie perché è più rapido, il materiale per cui la macchina non è mai stata pensata e che evidentemente lavorerà lo stesso. Se la vostra valutazione del rischio li ha individuati, le istruzioni devono parlarne.
Chi lo leggerà
“In caso di macchine o di prodotti correlati destinati all'utilizzazione da parte di operatori non professionali, la redazione e la presentazione delle istruzioni per l'uso devono tenere conto del livello di formazione generale e della perspicacia che ci si può ragionevolmente aspettare da tali operatori.”
Un manuale scritto per un manutentore esperto è il documento sbagliato se utilizzatori non professionali possono finire per condurre la macchina. È la stessa distinzione che decide se le informazioni di sicurezza debbano viaggiare su carta a prescindere da ciò che ospitate, e dipende da chi potrebbe prevedibilmente usare la macchina, non da chi ve l’ha comprata.
E devono essere nella loro lingua
“Le istruzioni per l’uso, le informazioni sulla sicurezza e le informazioni di cui all'allegato III sono redatte in una lingua facilmente comprensibile dagli utilizzatori, secondo quanto stabilito dallo Stato membro interessato, e sono chiare, comprensibili e leggibili.”
Contenuto e lingua sono un solo obbligo, non due. Istruzioni che coprono perfettamente l’uso scorretto prevedibile, in una lingua che l’operatore non sa leggere, non soddisfano nessuna delle due metà. Quali lingue dovete lo stabilisce lo Stato membro in cui la macchina è immessa sul mercato, e questo ha una guida a sé.
La carta non è sparita
“Tuttavia, su richiesta dell’utilizzatore al momento dell’acquisto, il fabbricante fornisce gratuitamente le istruzioni per l’uso in formato cartaceo entro un mese.”
Un diritto esercitato al momento dell’acquisto, non un diritto permanente di pretendere carta in qualsiasi momento per un decennio. Va comunque onorato, gratuitamente, entro un mese - quindi la versione stampabile deve esistere e restare aggiornata, non essere ricostruita su richiesta a partire da quello che quell’anno si trova sul sito.
“Nel caso di una macchina o di un prodotto correlato destinati a utilizzatori non professionali o che possono, in condizioni ragionevolmente prevedibili, essere utilizzati da utilizzatori non professionali, anche se non ad essi destinati, il fabbricante fornisce, in formato cartaceo, le informazioni sulla sicurezza essenziali per mettere in servizio la macchina o il prodotto correlato e per utilizzarli in modo sicuro.”
E dove entrano in gioco utilizzatori non professionali, le informazioni essenziali di sicurezza viaggiano su carta qualunque altra cosa facciate. La consegna digitale non la elimina; le si affianca.
Che cosa comporta se state portando un manuale online
Il piano abituale è prendere il PDF che accompagnava la macchina sotto la direttiva e metterlo dietro un codice QR. Questo soddisfa l’articolo 10, paragrafo 7, e lascia intatto il punto 1.7.4, perché i contenuti sono stati scritti con le vecchie regole. L’ordine onesto è l’inverso: prima confrontare il manuale con il 1.7.4, correggere ciò che non copre, e poi decidere come consegnarlo. L’hosting è la parte facile ed è la parte che si fa per prima.
Che cosa questa guida non copre
L’allegato III, punto 1.7.4.2, elenca i contenuti specifici che un manuale deve portare - identificazione, uso previsto, montaggio, trasporto, messa in servizio, manutenzione, rischi residui e altro - e sono decine di voci. Riprodurre qui quell’elenco significherebbe ricopiare l’allegato invece di spiegarlo, e l’allegato è liberamente consultabile. Questa pagina parla dei principi a cui quell’elenco è appeso. Nulla di quanto qui scritto è consulenza legale.
È qui che vive questa documentazione
Caricate i manuali e le dichiarazioni che avete già e ottenete un codice QR, il file della targhetta e un indirizzo permanente, in ogni lingua in cui vendete. Le revisioni pubblicate non vengono mai cancellate, così quello che servivate nel 2027 è ancora dimostrabile nel 2037.